¿Qué significa el código P0107?
Sensor de presión absoluta del colector-sensor de presión barométrica: entrada baja
¿Qué síntomas vas a notar?
- Pérdida de potencia notoria, sobre todo al acelerar
- Ralentí inestable o el motor calándose
- Humo negro por el escape en los casos más marcados (mezcla muy rica)
- Check engine encendido
¿Cuáles son las causas más comunes?
- Sensor MAP (presión absoluta del colector) con señal más baja de lo esperado, por falla interna
- Manguera de vacío del sensor MAP desconectada, rota o con una fuga
- Cableado o conector del sensor con mal contacto o cortocircuito a masa
- Sensor sucio internamente, afectando la lectura
Ordenadas de más a menos frecuente según lo que vemos en la práctica.
¿Qué tan grave es?
MEDIAEl sensor MAP le dice a la ECU cuánto aire está entrando al motor, y con una lectura baja la mezcla de combustible se calcula mal (generalmente queda muy rica). Se puede seguir manejando con el auto así, pero vas a notar consumo alto y funcionamiento pobre — conviene no postergarlo mucho. Revisar primero que la manguera de vacío esté bien conectada es lo más rápido antes de pensar en cambiar el sensor.
¿A qué sistema corresponde?
El código P0107 pertenece al sistema Tren Motriz (Powertrain).
¿Cómo lo detecta AutoNest?
AutoNest lee este código en tiempo real desde el puerto OBD-II de tu auto y te lo explica por voz mientras manejás — en español, portugués o inglés — sin que tengas que buscarlo en una lista ni interpretar un código técnico vos mismo.
Contenido técnico revisado por Laurentiu Gancear.
Otros códigos de Tren Motriz (Powertrain)
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código P0107?
Sensor de presión absoluta del colector-sensor de presión barométrica: entrada baja
¿Qué síntomas produce el código P0107?
Pérdida de potencia notoria, sobre todo al acelerar. Ralentí inestable o el motor calándose. Humo negro por el escape en los casos más marcados (mezcla muy rica). Check engine encendido.
¿Cuáles son las causas más comunes del código P0107?
Sensor MAP (presión absoluta del colector) con señal más baja de lo esperado, por falla interna. Manguera de vacío del sensor MAP desconectada, rota o con una fuga. Cableado o conector del sensor con mal contacto o cortocircuito a masa. Sensor sucio internamente, afectando la lectura.
¿Es grave el código P0107?
El sensor MAP le dice a la ECU cuánto aire está entrando al motor, y con una lectura baja la mezcla de combustible se calcula mal (generalmente queda muy rica). Se puede seguir manejando con el auto así, pero vas a notar consumo alto y funcionamiento pobre — conviene no postergarlo mucho. Revisar primero que la manguera de vacío esté bien conectada es lo más rápido antes de pensar en cambiar el sensor.
¿Puedo seguir manejando con el código P0107 activo?
En general se puede seguir manejando con precaución, pero no conviene postergar el diagnóstico indefinidamente.
¿Cómo borro el código P0107?
Con un escáner OBD-II (o la app de AutoNest) se puede borrar el código, pero si la causa de fondo no se resolvió, va a volver a aparecer.
¿Te está pasando este código?
Gracias — nos sirve para mejorar esta ficha.
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